加州飛行學園 Flying California

飛機的動力來源，主要就是靠飛機燃油的燃燒來產生動能。如果燃油跟空氣的混和越均勻，就越能產出更有效率的動力。而如何讓燃油跟空氣作均勻的混合，就是進氣系統在做的事情了。

小飛機的發動機通常使用了兩種類型的進氣系統：

1. 汽化器系統，在燃油和空氣進入進氣歧管之前它把燃油和空氣在汽化器中混合起來

2. 燃油噴射系統，燃油和空氣就在進入每個氣缸之前被混合

汽化器系統

汽化器系統分為浮動式和壓力式。而小飛機大多數是用浮動式汽化器，在此只介紹浮動式汽化器。

浮動式汽化器系統工作時，外部的空氣會在過濾之後流進汽化器。當空氣流經文氏管周遭時，會因為文氏管本身的設計原理產生一個低壓區域，它迫使燃油流經位於喉管處的一個主燃油噴射口，燃油就會流入氣流之中，跟著空氣做混合。油氣混合物又經過進氣歧管被吸入燃燒室，在燃燒室裡燃燒進而產生動能。

燃油噴射系統

在燃油噴射系統中，就不靠文氏管去做燃油跟空氣的混合了。此系統要麼直接噴射燃油到氣缸中，或者只噴射到進氣閥門前。它直接使用馬達做功，靠噴嘴把燃油用噴灑的方式去跟空氣做混合。

兩種系統都會有彼此的優缺點，以燃油噴射為例，此系統的優點有：降低蒸發結冰、更好的燃油流量、更快的油門回應等等。缺點有：難以啟動高溫引擎、熱天氣時地面運行期間的氣阻、由於燃油不足引起的重啟發動機停止問題。

對於自己的飛機系統有更仔細的研究，不只可以讓你對於飛機的整體操控有更全面的了解，也可以在某些方面上增進自己的飛行技巧。知道的越多，也可以飛的越安全。Happy Landing！