加州飛行學園 Flying California

加州的飛行學校多如牛毛 在這麼多的飛行學校中如何選擇一所適合自己的? 以下幾點供各位參考:

1. 地理位置: 學校所在機場的天氣如何? 該機場是什麼等級的機場? 相關的導航或儀器降落設備是否完善? 

- 這些因素都是直接影響訓練的品質與時程, 光一個天氣就不能僅僅看"降雨量"來做決定, 能見度好不好, 雲幕高或低, 其實都影響著每一趟 "目視飛行"

2. 學校歷史: 該學校是新學校或老學校? 是否有訓練台灣學生的經驗? 學校有沒有違法的紀錄? 

- 這裡是要考慮學校的經營狀況, 並且從相關的紀錄中還可以看到這家學校的校風及訓練成果如何. 另外, 訓練過台灣學生的學校自然會比較清楚台灣學生的需求及溝通技巧, 這些經驗對學生而言會是個不小的幫助

3. 課程屬性: Part 61 或 Part 141? 要拿單引擎還是多引擎的CPL?

- 依台灣的航空公司規定 所有CPL都必須全部拿 Part 141 的課程... 千萬不要什麼 PPL under 61, CPL under 141... 這樣不會讓你的 first solo 時數低多少或是省多少錢...而航空公司負責招募的人在審核這些資料上可以算得上是專家了! 
台灣的航空公司一律要求CPL要有至少30小時的多引擎飛行時數, 而且其中一家要求是 "多引擎飛行執照", 單引擎的CPL不是強制要求的, 這部分可以在飛行學校的報價中看出端倪, 會不會花冤枉錢在這上面.

4. 生活環境及價格: 是否有親友住在學校周圍地區? 該地區治安如何? 物價如何? 生活是否便利? 用什麼機型訓練? 飛機報價是乾租還是濕租...?
- 生活部分完全是見仁見智了, 小編強調一下機型及報價. 話說, 如果要用新飛機, 完全 glass cockpit 的飛機... 當然要付的錢是比較多的... 不要嫌一般飛行學校的飛機很老, 美國的飛行員們也都是飛這些飛機入行的! 而乾租是指不包括燃料費用, 而濕租則是包含了燃料費用. 如果遇到乾租報價的學校, 記得先確認一下該機場的平均油價是多少, 以飛行訓練而言, 乾租不見得比較划算喔!

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沒有一家飛行學校是完美的, 但在選擇飛行學校時, 還是建議多多比較, 或是多調查一下這家學校的資料, 才不會去了美國以後才發現 "事情原來不是這樣子的..."

以上粗略的數點, 當然不可能十分詳盡, 如有對此有疑問或指教, 也請不吝留言給小編唷! happy landing!