升力─說到升力，你知道飛機能夠往上飛的原裡是什麼嗎？Bernoulli's Principles可能是絕大多數人的答案吧，就連一些美國的飛行教官也是這樣想的。
Bernoulli's Principles：(1/2)*p*(v^2)+pgh+P=定值
一般我們所認知的Bernoulli's Principles用在飛機上，當飛機飛行時，空氣流經機翼上方與下方，且同一股氣流在機翼前方被切開，須在機翼後方同時會合，此時若機翼設計成上半曲面比下半曲面長，則上半曲面空氣流速較快。再根據白努利定律，流速較快的上半曲面所受的壓力較小，下半曲面所受的壓力較大，所以飛機獲得一個向上的推力。
這樣看起來好像非常的有道理，Well，我們先來看一段影片...
how wings work? Smoke streamlines around an airfoil
https://www.youtube.com/watch?v=6UlsArvbTeo
在影片的慢動作中可以清楚的看到，機翼上下的氣流會匯合這件事情，根本沒有發生。兩邊氣體速度的不同，讓Bernoulli的公式沒辦法完全解釋飛機的升力。
那飛機的升力到底是怎麼來的呢？影片中可以看得出來空氣基本上都是貼著翼面流動，那是因為當流體流過彎曲的表面時，表面上微小的阻力，會讓流體順著彎曲的表面流動。又飛機的上翼面前面設計的比後面高，導致氣流離開上翼面時，角度是略為向下的。這些向下的空氣，叫做Down Wash，又因牛頓第三定律 (Newton's 3rd Law) 的關係，飛機因此而有了升力。
那改變飛機升力大小的關鍵因子是什麼？那就是粉絲團之前有提到的"攻角"(Angle of attack，AOA)了。
攻角大小的改變，Down Wash的角度也會改變。攻角越大，向下衝的氣流就越強，自然升力就越大。不過攻角過大也會產生空氣無法黏著在翼面上，進而產生失速，不過這又是另外一個故事了...
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