加州飛行學園 Flying California

不管你飛的是甚麼機種,大到747,或是小型的Cessna都有一個儀表是少不了的,那就是磁羅盤~~

磁羅盤是個脾氣捉摸不定,個性古怪的儀表,如果你不搞定它,那就等著被這個儀表整死~~小編也常常需要複習一下這些基本的技巧與原理,所以大家一起來看看有哪些知識是我們需要了解的吧~~!!

1.磁差(Variation):由於地球的磁北跟真北並不在同一個位置,而所有的航圖是以真北來繪製,但羅盤指向的是磁北,所以我們在sectional chart上可以找到每個位置的磁差修正值,供航行計畫的參考使用

2.誤差(Deviation):由於現代飛機上有很多電子裝備,所以當這些電子裝備打開的時候便會產生磁場,進而影響羅盤的準確,因此,在磁羅盤的下方都會有誤差修正的數值卡,這也是我們航行中必須要注意的項目

3.UNOS(Undershoot North Overshoot South)很複雜的口訣,簡單的說就是如果今天朝北飛行而需要向南轉的話,你會看到磁羅盤的轉向會比你實際的轉彎率慢,例如航向360要轉向200,由於"Overshoot South",所以當我看到磁羅盤航向180時再改平,才會在改平之後航向穩定在200~~ 相反的,由南轉向北飛的時候,提前量就相反囉~~
提前量的算法參考網頁http://www.pilotscareer.com/#!magnetic-compass/c11n9

4.ANDS(Accelerate North Decelerate South)另一個口訣,意思是說如果今天向東(east)或是向西(west)航行,加速的時候,磁羅盤會短暫的轉向北邊,而減速的時候會短暫的轉向南邊,等到速度穩定才會再回到正確的指向

以上磁羅盤的特性都充分了解之後,這個儀表才能真正的幫助我們航行,雖然現在磁羅盤在大多數的飛機上都只是一個備份儀表,但是航空知識的可貴之處在於當哪一天要把這些基本功端上檯面的時候,有真功夫,硬底子的飛行員就是確保飛行安全的最後一道關卡~~!!
小編祝大家都飛行愉快喔~~
https://www.youtube.com/watch?v=lh9vaXWsBw0